2011年3月，港府設立3億港元的綠色運輸試驗基金，為公共運輸業提供津貼，鼓勵非營利機構嘗試使用有關環保技術。“截至目前為止，實驗參與者分別來自 速遞及物流、建築、客運、飲料運送、超級市場貿易、大學和學校及的士等行業，”環境保護署向本刊表示。截至2016年5月底，該基金共批出87項試驗，總 資助金額為8,800萬港元。試驗包括6部電動的士、3部電動小型巴士、11部電動巴士及47部輕型貨車。其中，14項試驗已完成。計劃將向環境保護署網 站上傳試驗報告，並與相關運輸行業組織經驗分享會。截至今日，已經舉行了四次分享會。政府亦計劃在區內各處使用零排放巴士，並為巴士公司提供全額資助購買 36台單層電動巴以及相關充電設施以作試驗，從而評估這些車輛在當地環境下的操作性能，其中將包括28部電池電動巴士及8部超級電容巴士。首批5部單層電 池電動巴士於2015年底在五條線路中投入使用。餘下的電動巴士預計將於2016年下半年逐步投入使用，環境保護署表示。“電動巴士試驗將維持兩年，試驗 開始後一年左右將進行中期檢查。如果檢查結果令人滿意，政府將會鼓勵特許經營的巴士公司在考慮公司及乘客負擔能力後，以適當方式大規模使用電動巴士，”環 保署補充道。此外，政府與私營行業亦正在擴大電動汽車充電網絡。目前，全港18區共有超過1,300個供公眾使用的電動汽車電站。到2017年3月，政府 會將更多公共為未來充電香港政府正在鼓勵運輸業嘗試使用環保創新運輸技術。*香港《英文虎報》副新聞編輯充電站升級為中型電站，並將繼續協助物業管理公司 安裝更多充電設施。隨著電動汽車越來越受歡迎，市場上亦將逐漸出現更多更換下來的電動汽車電池，而這些電池就仍能作蓄能之用。“今年，我們將組織一個國際 比賽，鼓勵不同行業探索更多方式，更好地利用這些更換下來的
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